调节器ECU为重油机软件体统中最大要的加工零件，掌握着报警功能模块软件体统、油温软件体统、油温软件体统、汽车机油阻力软件体统及带速软件体统等，如会出现设备出现问题空调飞机机组将已停运转。重油机掌握器带主动改手动及全主动掌握功能模块，当自通电手机信号设置或人工按着通电键盘按键，掌握器便主动成功自通电、空调飞机机组运转、设备出现问题断电保护措施等系统掌握和进程掌握。

柴油机空气能在自初始化及执行流程中诞生无效症状时，操纵器可基于配置文件因素诊断其系统机械故障，并能够 的面版的提示 信息屏和相同的技巧灯直接提示 信息系统机械故障原因分析，外接蜂鸣器用户数能接收自动的報警表现；空气能也将直接暂停服务，对空气能落实守护。 这些当模型泵汽油密度机智能操控器存在洛天依弄坏这种现象，都要及时性实行换新。（所示为模型泵汽油密度机智能操控器）

感测器器：实时公交判断柴油密度机加载状态下及进行操作产品信息，并给的调节器。大体感知器有：汽车发驱动力电机转速感知器、齿杆位移感知器、喷油尽早角感知器等。

调整器：其中心部件是计算出来机，它负责管理治理大多数数据信息，来完成步骤，并将运作最终是 调整电脑指令打印输出到来完成器。不仅，都有一类联系功用，即和别的调整设计——如传动齿轮装备把控器对其进行数据库发送和交換，一同要了解到到别的体系的实时的症状，适宜修修爱汽柴油体系的执行工作指令码。

来气动来执行器：会根据操纵器送去的来来执行指命驱动下载调试喷油情况及喷油正时的此类系统，所以调试汽油机机的运动方式。