活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．发电量汽轮机连杆 (1) 连杆螺柱断：连杆螺柱是专用型件，没能随时选择使用其他的材质来配用。凡因烧瓦造成发兰后的螺柱或经十次这些紧松后用的螺柱应改换新件。连杆螺柱断开的的原因多见于立即拧紧力距缺乏，使螺柱连继受频发冲刺而断开。 这段时间螺柱头与连杆盖按接触性面上长有损坏光滑细腻的皱痕。只要发现了连杆大的花销项目被烧发兰，则是而是烧瓦产生高的温度造成螺柱材质变质所导致的。

(2) 连杆发动机活塞销衬套修改后（主意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔操作。铰孔时建议是把连杆放置于立 钻或立镗上固定位置标定衬套孔垂线度后才铰，那样连杆比较大的孔与衬套孔平台线平 行度将超差。

(3) 哪项情況时的连杆未能再选择：因连杆销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆小头孔因连杆瓦旅此后受损频发者。 温馨提示：成为烧连杆瓦，从连杆瓦自己产品品质来 讲，其主要是精生产制作生产尺码对不上合追求，使积极结合厚度过 小而引致。见图2-5-16。在精生产制作生产瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被消除的，即瓦的两端的高度比中部 位薄。轴瓦达标是否都可以试检。手段是按约定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内面上抹上红丹粉，转 以下曲轴。卸掉检测轴瓦，0.3与15前半部战士不 应受磨。但位置定位唇处的0.3与15前半部应受磨，否 则证明文件该处精生产制作生产空位过小，使得积极结合厚度过小。 消除法：用180意图水砂纸轻抛选择。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞件的柱塞件环上端铲缸或烧伤或脱落，愿意居多喷油器吸雾不能，甚至是导致 滴柴油密度（雾炮卡、关掉油压机值低），泵油层面过大，长时长限载高转速高温作业业务，积碳过多时，水冷不合格品等。

(2)火塞环卡孔：愿意大多数是火塞环与环槽心轴时候过小，火塞环槽加工制作一致合 大小要，火塞四周窜气积碳厉害。

3．缸筒环(1)缸筒裙部损伤：问题大多以液压油保养好的、液压油冷却塔喷涌差（液压油学习压力稍低 或喷钩油孔不畅，非增液压机没有此平衡装置）、打着机机温过高可致。缸筒的缸筒环上端铲缸或烧伤或爆裂，问题大多以喷油器做雾化好，乃至冒出 滴汽油（喷口卡、打开液压稍低），油泵层面过大，一段时间段超载超限低挡低温事情，积 炭过大，蒸发器好的等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．发动机气缸环：(1)发动机气缸环早期时候损伤，容易造成缸内部窜气（这段时长机内部废液负担增长，口呼吸器窜 大烟）及窜发动机齿轮油上丙烷发动机燃烧室（res排气排蓝烟，耗发动机齿轮油很深的增加），其一般因为是进气不洁净，长时长限载行驶及长时长高转速行驶。很多时候刚重换件也会发生一种问题，原 因是新件发动机气缸环与缸套与发动机气缸环槽未新车磨合好，事情小段时长有所有所改善。   (2)汽缸环断，其原因分析前提是因汽缸环卡人死之后，汽缸环再是不能匀速转动，这期间候该缸窜气窜液压油更嚴重，工作任务变得越差，随后使汽缸烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：柴油机发变频电动机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.bj-zhhy.com/