ZFS6-90型潍柴发动机使用与维护，潍柴发动机运转时严禁将发动机熄火后空档滑行，因为发动机转向液压助力系统和空气压缩系统都需要发动机连续不断地运转才能起作用。行驶时的发动机熄火，转向助力作用就会消失，导致转向沉重，容易发生事故。另外，空气压缩机一日会停止工作、会因制动气压不足而使制动失效。

断电后，锡柴热车机加速箱箱器挂空档，车坚持减速时，加速箱箱器一轴关闭程序运转，副轴和二轴的全部伞小伞齿都关闭程序了运转，而二轴在小轿车减速中绕城高速选转。加速箱箱器全部伞小伞齿都保持着匀速状态下，飞散伞齿油加脂不确定性就不再会产生，这会使二轴上各伞小伞齿轴孔内的滚针轴承套得不倒充沛的加脂而好快烧损。

锡柴打火机发现问题，车量不高速高速行驶时，就可以拖行，长距离超了100m时，就可以卸掉齿轮转向节与驱使桥间的衔接法兰部，用索绳将齿轮转向节捆在主梁上，使驱使桥与齿轮转向节分着。拖拉时的高速高速行驶车速不得当超了60km/h，因为也会有二轴滚针的轴承弄坏。

清洁时，应特别留意查检小伞齿圈传动压缩机润滑油面，调速器内的小伞齿圈传动油应加液到结构件侧边的螺塞角度，以只要能从该孔中流下来小伞齿圈传动油为宜。(缺油会会形成调速器早期时候受损，油不能也会会形成发热)买新车行驶情况2000~2500KM，首次发展壮大制清洁时，应将调速器小伞齿圈传动油换个掉、加液新油。换个小伞齿圈传动油时，尽量在热车负荷率下实施，的时候换油要采用原机指定航空里程或周期性进行。

换档很有难度故障率的排查。先常规检修调速器杆各连结器官会不松旷。假若假如是，再缜密常规检修会不因发送到器锥环偏磨严重的可能会导致换档很有难度。怎样拆开打着机调速器器进两步常规检修发送到器锥环与锥体搞好团结情況，其载荷间距应≥0.60mm。若间距不此时标准，解释锥环与锥体早就靠死，沒有磨擦力力会产生，当然会使换档很有难度，这是应进行解决或换新发送到器总程。

掉档常见故障的检测。换挡器掉档关键诱因很有可能是档位锁弹簧片弹性下降或档位锁销破损引发。换档拨叉滑块破损引发引发滑套摩擦过大，档位不能够放在啮合齿全齿连结地理位置，啮合齿破损引发，如偏磨，也会引发换挡器掉档。应折解换挡器，换已破损引发的部件。