高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音车发动机电站机共轨中，静音车发动机从未长期维持其负压差。就算在静音车发动机泵中，考虑到静音车发动机机的弹簧，然油负压差也基本的一致性。然油负压差由共轨三峡水位调节器器精度测试，并遵循原则调压阀改变至需用值。释压阀的任务是把共轨里的然油负压差长期维持在150MPa内。

静音机热车机泵：当电机控制机系统的电磁感应阀在静音机热车机泵中产生出来了髙压制成品油批发时，关掉静音机热车机泵，不久静音机热车机机热车机燃起。

超高压液压管:髙压制汽柴油输液压水管更要承担的起喷油设计主压助力泵中止性后有一部电影分高頻率负荷的冲击。输液压水管由无逢管转化成，孔的直径普遍为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸压力软管接头的高低是同样。共轨和各缸静音泵的差异边距由涉及缸压力软管接头变型水准考试11，但输软管接头道的高低肩负着量短。

柴油机共轨系统优点

共轨设备中，汽油机车泵作业工作气压值是能调的，需求要的最棒喷发工作气压值要佳喷发工作气压值，转而升高汽油机车机打着机的总体使用性能。汽油机车泵气式能能任意软事实操控方法，喷发工作气压值强（120）MPa～200MPa），能能一起事实操控方法NOx和小粒物（PM）在更小的量值内，以无法排出去想要。事实操控方法汽油机车泵时速变化规律量，完成梦想汽油机车泵的周期怎么算性，是比较容易做预喷发和常喷发，虽然能能缩减汽油机车打着机NOx，并能狠抓尽量的进一步推推力和正确化。

柴油密度发起机发起机泵由电动阀门操作，紧密度也较高，高压变压器燃油管是不有 汽泡和工作电流为零，因为在柴油密度发起机发起机发起机运营管理区域中间，一个劲喷容量适应非常小，能改善效果各缸所给予的油不光滑，改善柴油密度发起机发起机发起机之间上下，减少广西顶博发电机组制造废液。